发布时间：2022年10月31日                           FAG

FAG进口轴承座密封失效原因与改善计划
FAG进口轴承座密封改善计划“多级泄压式密封技能”试验型轴承座密封圈,并在无需抽轴等大程度的崩溃工作环境下通过降低密封件两头压差达到减少润滑油走漏作用,一起将剩余泄露的润滑油流回油箱以达到轴封防走漏的意图。具体的首要技能指标:“多级泄压式密封技能”试验型轴承座密封圈可在主轴原位免拆状态下进行更换并在正常运行两年周期内无非正常走漏润滑油事端。具体研讨内容如下。

密封资料选配和密封圈功用优化研讨

针对舰船工作条件与外部环境及零直径密封胶圈现存不足,选配或研制一种新的更适合舰船艉轴中心轴承座密封胶圈。密封资料选配研讨首要选用试验研讨的办法。挑选几组具有杰出弹性、抗老化性和耐磨性资料,制成有磨损自补偿功用、合理接触面的密封胶圈,进行针对性耐磨损和密封功用试验,优选适合舰船艉轴中心FAG进口轴承座密封胶圈,密封资料技能首要是使用目前国内现有的老练技能,并根据需要在此基础上进步以满足要求。这首要是鉴于该项技能是一个专项技能,需要较长时间的专门研讨。密封件的结构和受力变形研讨首要选用有限元分析办法,为结构设计供给依据。选用设计分析和试验办法降低冲突面的压力、减小冲突磨损。密封件的抗磨功用与寿命研讨也首要是选用试验研讨办法。通过对多种密封资料进行试验比较,选用逐渐优化的办法挑选合适的轴承座密封胶圈。密封顺序、资料以及附加设备的挑选取决于不同的参数。待密封介质的压力和温度以及待密封轴的直径和转数在设计中是考虑功用安全性的重要参数。为了进行评估,经常会把产品的压力和密封面的粗糙度作为评估值。其他的边际条件包含装置环境、产品特性,例如化学腐蚀、结块倾向和固体部件。这针对于固体含量高的产品或泥浆,对密封设计起着基础作用。

FAG进口轴承座密封结构的研制

单级密封密封作用不抱负,轴承座润滑油走漏比较严重。在满足轴系结构尺寸的前提下,拟新开发艉轴中心轴承座密封系统构想,新系统选用二级密封加挡油环结构,新加挡油环能够部分阻止油箱内润滑油沿轴表面渗出密封构成走漏。假如榜首级密封呈现走漏,润滑油会进入二个密封间的腔内,由于腔底部设有泄油回路,走漏的润滑油不会在腔内构成压力,第二级密封基本不会呈现漏油现象。能够看出,多级泄压密封降低了易损件的损坏程度,延长了使用寿命,其密封选用1个正压橡胶环, 1个负压橡胶环。当介质通过密封时,榜首级橡胶密封将介质封住,即使有少许介质通过榜首级橡胶圈后,第二级橡胶圈发挥作用,外界压力大于轴封内的压力,在内外界压差的作用下,两级密封圈一起发挥作用将橡胶圈牢牢地压在主轴上面,起到了密封作用;当FAG进口轴承工作时轴封内的压力大于大气压力,一级密封圈发挥作用,进入密封圈油封1中的润滑油发生的走漏压力转换为动能对橡胶圈做功,将密封圈油封2牢牢地压在主轴上,起到了密封作用。因此多级密封是使用液体压差的作用,通过二次密封元件来完成的,而不是靠填料揉捏或许弹簧作用完成密封要求的,且可根据压力及结构要求,还能够增加橡胶圈完成多级密封合作,从而大大延长密封的使用寿命,避免密封的更换频频,起到较好的密封作用。