发布时间：2022年11月2日                   FAG

FAG进口轴承座密封失效原因与改进方案

FAG进口轴承座密封改进方案“多级泄压式密封技术”实验型轴承座密封圈,并在无需抽轴等大程度的解体工作环境下通过下降密封件两端压差抵达减少润滑油泄露效果,一同将剩余泄露的润滑油流回油箱以抵达轴封防泄露的意图。详细的首要技术目标:“多级泄压式密封技术”实验型轴承座密封圈可在主轴原位免拆状态下进行替换并在正常工作两年周期内无非正常泄露润滑油事端。详细研讨内容如下。

密封材料选配和密封圈性能优化研讨

针对舰船工作条件与外部环境及零直径密封胶圈现存缺乏,选配或研发一种新的更合适舰船艉轴中心轴承座密封胶圈。密封材料选配研讨首要选用实验研讨的方法。选择几组具有良好弹性、抗老化性和耐磨性材料,制成有磨损自补偿功用、合理触摸面的密封胶圈,进行针对性耐磨损和密封性能实验,优选合适舰船艉轴中心FAG进口轴承座密封胶圈,密封材料技术首要是运用目前国内现有的成熟技术,并根据需要在此根底上提高以满意要求。这首要是鉴于该项技术是一个专项技术,需要较长时间的专门研讨。密封件的结构和受力变形研讨首要选用有限元剖析方法,为结构规划提供根据。选用规划剖析和实验方法下降抵触面的压力、减小抵触磨损。密封件的抗磨性能与寿数研讨也首要是选用实验研讨方法。通过对多种密封材料进行实验比较,选用逐步优化的方法选择适宜的轴承座密封胶圈。密封次第、材料以及附加设备的选择取决于不同的参数。待密封介质的压力和温度以及待密封轴的直径和转数在规划中是考虑功用安全性的重要参数。为了进行评价,经常会把产品的压力和密封面的粗糙度作为评价值。其他的边沿条件包括装置环境、产品特性,例如化学侵蚀、结块倾向和固体部件。这针对于固体含量高的产品或泥浆,对密封规划起着根底效果。

FAG进口轴承座密封结构的研发

单级密封密封效果不志向,轴承座润滑油泄露比较严重。在满意轴系结构尺寸的前提下,拟新开发艉轴中心轴承座密封体系设想,新体系选用二级密封加挡油环结构,新加挡油环可以部分阻挠油箱内润滑油沿轴外表渗出密封构成泄露。假设榜首级密封出现泄露,润滑油会进入二个密封间的腔内,由于腔底部设有泄油回路,泄露的润滑油不会在腔内构成压力,第二级密封根本不会出现漏油现象。可以看出,多级泄压密封下降了易损件的损坏程度,延长了运用寿数,其密封选用1个正压橡胶环, 1个负压橡胶环。当介质通过密封时,榜首级橡胶密封将介质封住,即便有少量介质通过榜首级橡胶圈后,第二级橡胶圈发挥效果,外界压力大于轴封内的压力,在内外界压差的效果下,两级密封圈一同发挥效果将橡胶圈牢牢地压在主轴上面,起到了密封效果;当FAG进口轴承工作时轴封内的压力大于大气压力,一级密封圈发挥效果,进入密封圈油封1中的润滑油发生的泄露压力转换为动能对橡胶圈做功,将密封圈油封2牢牢地压在主轴上,起到了密封效果。因而多级密封是运用液体压差的效果,通过二次密封元件来完结的,而不是靠填料揉捏或者弹簧效果完结密封要求的,且可根据压力及结构要求,还可以增加橡胶圈完结多级密封配合,然后大大延长密封的运用寿数,防止密封的替换频频,起到较好的密封效果。