发布时间：2023年4月23日             FAG

FAG向心关节轴承在作业进程中无故失效解决方法

对FAG轴承设备的守时检修、作业及外围零件更换时被拆卸下来的向心关节轴承进行检查时，需求顺次判别次轴承零件是否可再次运用和记载运用情况的好于坏。还要细心查询和记载被拆下来的轴承和外观情况。为了弄清和查询润滑剂的剩下量，取样往后，要很好地清洗一下轴承。

1． 接触疲乏失效

　　接触疲乏失效系指FAG轴承作业表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲乏掉落产生在向心关节轴承作业表面，往往也伴随着疲乏裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面构成不同的掉落形状，如点状为点蚀或麻点掉落，掉完工小片状的称浅层掉落。由于掉落面的逐渐扩展，而往往向深层扩展，构成深层掉落。深层掉落是接触疲乏失效的疲乏源。

2． 磨丢失效

　　磨丢失效系指表面之间的相对滑动抵触导致其作业表面金属不断磨损而产生的失效。继续的磨损将引起向心关节轴承零件逐渐损坏，并终究导致轴承尺度精度丢失及其它相关问题。磨损或许影响到形状改动，合作空隙增大及作业表面描画改动，或许影响到润滑剂或使其污染抵达必定程度而构成润滑功能完全丢失，因而使向心关节轴承丢失旋转精度乃至不能正常作业。 磨丢失效是各类FAG轴承常见的失效形式之一，按磨损方法一般可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。

　　磨粒磨损系指轴承作业表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承作业表面构成犁沟状的擦伤。硬质粒子或异物或许来自主机内部或来自主机体系其它相邻零件由润滑介质送进向心关节轴承内部。粘着磨损系指由于抵触表面的显微凸起或异物使抵触面受力不均，在润滑条件严峻恶化时，因部分抵触生热，易构成抵触面部分变形和抵触显微焊合现象，严峻时表面金属或许部分熔化，接触面上作用力将部分抵触焊接点从基体上撕裂而增大塑性变形。这种粘着——撕裂——粘着的 循环进程构成了粘着磨损，一般来说，细微的粘着磨损称为擦伤，严峻的粘着磨损称为咬合。

3． 开裂失效

　　FAG轴承开裂失效主要原因是缺陷与过载两大要素。当外加载荷逾越材料强度极限而构成零件开裂称为过载开裂。过载原因主要是主机突发故障或设备不妥。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热安排及部分烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振荡时也会在缺陷处引起开裂，称为缺陷开裂。应当指出，向心关节轴承在制造进程中，对原材料的入厂复验、铸造和热处理质量控制、加工进程控制中可通过仪器正确剖析上述缺陷是否存在，往后仍必须加强控制。但一般来说，一般呈现的轴承开裂失效大多数为过载失效。

4． 游隙改动失效

向心关节轴承在作业中，由于外界或内在要素的影响，使原有合作空隙改动，精度下降，乃至构成“咬死”称为游隙改动失效。外界要素如过盈量过大，设备不到位，温升引起的胀大量、瞬时过载等，内在要素如剩下奥氏体和剩下应力处于不稳定情况等均是构成游隙改动失效的主要原因。

检查FAG轴承的滚道面，翻滚面和合作面的情况以及保持架的磨损情况等有无危害和异常情况特别是要调查滚道面的工作轨道。判别轴承可否再次运用，要在考虑轴承危害的程度，机器性能、重要性、工作条件、检查周期等往后再来决议。

检查结果，假如发现FAG轴承有危害和异常情况时，请依照轴承危害的现象查明原因，拟定对策。另外，检查结果，假如有下面几种缺陷的话，向心关节轴承就不能再用了，需求更换新的轴承。