发布时间：2023年8月3日                               SKF

skf外球面轴承合作运用的检测技术分析
SKF轴承是一种精密的机械支承元件，外球面轴承用户深切希望装在主机上的轴承能够在预定的运用期内不致损坏并保持其动态性能，但客观事实有时并非尽善尽美，突发的轴承失效事端会给用户造成重大损失。
经过大量的SKF轴承失效分析研究标明，外球面轴承短寿或过早的损失精度，有的是因为材料缺点或制作不妥所致，但在相当大的程度上是因为没有严厉按照轴承运用要求进行装置、保护，或者是轴承选型不妥或实践载荷超过轴承自身的额外载荷等原因造成轴承的非正常损坏，例如，轴承零件的疲惫剥落在很大程度上就是因为润滑油中混有杂质引起的。
检测时，先把SKF轴承盖翻开，选用适当直径的铅丝，将其截成15~40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出外球面轴承顶空隙的平均值。若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或从头浇瓦。
轴瓦紧力的调整：为了防止轴瓦在工作过程中可能发生的滚动和轴向移动，除了合作过盈和止动零件外，轴瓦还必须用SKF轴承盖来压紧，测量办法与测顶隙办法相同，测出软铅丝厚度外，可用计算出轴瓦紧力（用轴瓦压缩后的弹性变形量来表明）
一般轴瓦压紧力在0.02~0.04毫米。假如压紧力不符合规范，则可用增减外球面轴承与轴承座接合面处的垫片厚度的办法来调整，瓦背不许加垫。
SKF轴承除了要确保径向空隙以外，还应该确保轴向空隙。检测轴向空隙时，将轴移至一个极点方位，然后用塞尺或百分表测量轴从一个极点方位至另一个极点方位的窜动量即轴向空隙。